經濟欠好，生意難做，這大約是眼下所有人的一致，但為什么會這樣呢？

有人會說，是由于美國對咱們揮舞起了關稅大棒，這是外部的客觀因素構成的，也有人會以為，是整個國際的經濟都在下行，咱們也沒方法獨善其身，還有人會以為，國民收入太低，內需缺乏，咱們以往的開展形式遇到了瓶頸。

那這些是現實嗎？

是！但也不是！為什么呢？

最近我去深圳，參與了一個A2F的游艇駕駛證訓練班，讓我感受很深，我遽然發現，其實我國經濟的潛力大得驚人，遍地都是金飯碗，真的讓咱們鋪開手去干的話，GDP的開展速度，徹底能夠從頭回到8%以上，美國人不論怎樣折騰咱們，其實都不會影響我國經濟的繼續高速開展。

真實阻止我國經濟進一步開展的原因，其實是許多政策法規，強行給這些金飯碗上了鎖，導致咱們東怪西冤，卻沒有發現問題真實出在哪里。

就拿游艇業來說吧，美國每年用在垂釣和休閑帆海上的開銷，大約在2,300億美元左右，直接帶來80萬個作業崗位，直接影響更是大得驚人。

可是我國在這方面的收入是多少呢？

依照2023年的計算，只是4.78億美元。

為啥會有這么大的距離呢？

要知道我國有14,500公里的海岸線，我國的經濟興旺城市，基本上都會集在濱海，按濱海地區的人均收入和中美的物價距離來說，到達美國的1/3是不成問題的。

那是由于我國人不喜歡帆海嗎？

答案也是否定的，我這次的訓練地點在深圳的大鵬灣游艇碼頭旁，一到了周末摩肩接踵，前所未有的大堵車，幾公里的旅程要走一個半小時。

深圳市民頂著40度的盛暑，仍然要擠到這兒玩水坐船，大人小孩高興得不亦樂乎，你敢說我國人沒有這種需求嗎？

更何況我國是國際第一造船大國，具有全球超越50%的商船訂單，開發這個商場垂手可得，但為什么這個職業便是在我國開展不起來呢？

我在沒有參與這個訓練班之前，對此百思不得其解，可是當我學習徹底套船長課程之后，我登時覺悟，國內現在履行的游艇海事法規，苛刻到近乎反常程度，直接抹殺了整個職業。

要知道即使你買得起船，養得起船，可是當你想開船出去的時分，雜亂的報備和監管準則，直接讓你失掉任何趣味，由于這現已不是在享用日子了，而是在自己和自己死磕。

所以當你學完了船長證之后，你也就失掉了買船和造船的愿望了，這又帶來了另一個結果，在我國具有一艘游艇的本錢貴得離譜，為什么會這樣呢？

其實一條一般游艇的制形本錢是很低的，假設構成商場規模，并且是我國制作的話，我估量不會比一臺比亞迪轎車貴多少。

并且開展游艇的地輿條件并不苛刻，一般民用游艇吃水很淺，很少有超越兩米的，合適制作碼頭的當地多得不得了。

假設游艇能廉價下來，購買的人數足夠多，構成強壯的預期商場的話，那恰恰能幫我國經濟一個大忙，為過剩的房地產和建筑業產能，找到一個新的出路。

要知道整個海南省，到現在也只需1400條注冊游艇，大約便是美國濱海一個小城鎮的水平。

假設真要徹底鋪開的話，那只是一個海南省，潛在的商場至少是幾萬艘，這需求建筑多少的游艇碼頭？開發多少的酒店和配套設備？添加多少的配套從業人員？

假設放在全國來講，又會帶來多大的收益呢？

少說也是幾十萬條游艇，eophrorai动漫在线观看樱花幾千個碼頭和酒店，上千個修補維護廠，以及周圍的配套休假房，不只是能帶火造船業，也能帶火房地產開發。

假設按均價20萬一條算的話，這便是幾千個億的產量，再加上碼頭和酒店的話，終究很或許是一個幾萬億的商場，至少能添加GDP1~2個百分點。

但假設出港要報備，回港要報備，這也禁絕去，那也禁絕停，還禁絕在海上過夜，碼頭又少得不幸，停泊費更是貴得驚人的話，鬼大爺還想買，還不如開個房車去旅行。

究竟除了我國之外，沒有哪個國家管得這么嚴，許多國家底子就不需求考證，更別提如此嚴峻的監管了。

并且客觀地講，現在歐美制作的游艇，落后得嚇人，上面的電子設備不忍目睹，假設要用我國的新能源制作才能來改造的話，直接就能夠改寫整個職業，這將成為我國經濟又一個爆發點。

盡管咱們天天都在說，要影響內需，但眼前放著這個金飯碗，咱們卻硬是給它上了道鎖，不讓咱們拿來吃飯，你還好意思怪別人嗎？

其實不止游艇業，低空經濟也是如此，盡管文件上吹的不著邊際，一度讓我也去想學個飛機駕照，但真的了解完今后，我發現那個控制更反常，直接就讓我打消了買飛機的想法。

由于一架螺旋槳小飛機的價格盡管并不廉價，但也不是太離譜，基本上和一臺大奔的價格差不多，并且假設真的能遍及，有許多的廠家進入的話，以我國的方法卷一陣子，估量也就幾十萬元，仍是有許多人能消費得起。

所以低空經濟這個賽道，其實也是一個假賽道。

還有高爾夫工業也是如此，全國關停了那么多家高爾夫球場，真的是為了維護犁地嗎？

我看未必，就比方成都有一家叫作天府村莊沙龍，還有一家叫作臥龍谷的球場，都建筑在繞城高速的周圍，前幾年全被關停了，現在還荒在那里，也沒看見有誰去種莊稼。

除了構成幾百人的賦閑，每年丟失了上千萬的消費金額和幾百萬的稅金，讓數億的資金打了水漂，添加了幾個老賴，讓銀行多了幾筆壞賬之外，看不出它帶來了其他什么優點。

假設說游艇、私家飛機和高爾夫都是小眾工業的話，那封閉教培職業，沖擊劇本殺，約束游戲職業的開展，嚴管夜店，以及對餐飲業的沖擊，就更讓人不可思議了。

究竟我國的高考準則，盡管很擰吧，但它卻是一般人完成階級活動最有或許的出路，乃至是僅有的出路，是不能改的，由于這涉及到社會公正。

只需有這個準則存在，學生就永久會壓力山大，永久都不存在高興教育，永久都有補不完的課。

這不是教培惹的禍，而是這個準則的必然結果。

更何況教培職業供給了1,100萬人的作業，大學生的第1份作業就靠這個，你把這個鍋砸了，剛結業的大學生到哪里去找作業？

又比方劇本殺，一個新式的游戲職業，原本能夠招引許多的作業人口。eophrorai动漫在线观看樱花

但假設你要依照出版法去苛求游戲劇本，一場游戲就幾個人玩，收費又低價，你還要讓人家去存案和自審，動不動就罰款抓人，這個職業還能開展嗎？

還有游戲職業，也是一個勞動密集型工業，許多的碼農全賴這個日子，遽然約束游戲號的發放，直接就干垮一大批公司。

要知道讓孩子玩不玩游戲，不是你官員的事，而是爸爸媽媽的事，這個手是不是伸得也太長了？

盡管現在現已做了糾正，但構成的結果卻無可挽回了。

還有夜店和餐飲業，再這么折騰下去，貧民就沒生路了。

要知道在咱們這個社會里，對許多沒文化沒技術的人來說，長得好亮點的就去夜店上班，長得丑點的就去飯館幫工，會開車的去跑滴滴，不會開車的就去送外賣。

究竟現在工廠也不景氣，更何況許多工種是有門檻的，是要有技術的，對那些底層的人來說，想去工廠上班都很難。

而跑滴滴和跑外賣早就飽和了，現已掙不到錢了，假設再沒了夜店和餐飲業，許多人就沒有出路了。

我不否定，有些夜場的確游走在法令邊際，我也不否定，某些人的吃吃喝喝的確會損壞習尚，但問題是，這些行為構成的損害究竟有多大呢？

比較于你讓這些職業紛繁關閉，讓那些沒文化沒技術的人無路可走，哪個對社會構成的損害更大呢？

其實對許多低層次的人來說，他們的作業出路是很有限的，要害是這種人許多，肯定不會少于國民總數的1/3，他們便是一些專家口中，所謂的無法提高無法轉型的“低本質人口”，但你不能不給他們生路。

所以我在游艇考證的訓練班上，聽著教師講那些苛刻到冷若冰霜的法令，出一趟遠門，居然要向5個部分報備的時分，我遽然產生了一個慨嘆，假設你既要約束有錢人消費，又要遏止貧民賺錢，專心要把咱們都變成沒有七情六欲，不食五谷雜糧的圣人，那這個內需究竟該怎樣來拉動呢？

然后我剛好刷到了一條短視頻，是俄羅斯的一個女記者在向普京發問：“色情網站是我國訪問量最大的網站，咱們會對這種風險現象采納約束方法嗎？”

普京答復：“全國際的人都在看色情網站，一個人最重要的工作便是看色情網站，然后排在第2重要的……或許才是吃肉，你懂我的意思嗎？

全國際每個國家都這樣，不只是咱們，沒人找到過處理的方法，任何你想制止的東西，都有它存在的含義。

你得先供給比色情網站更風趣的替代品才行，這樣他上黃網的時分才會說，沒意思，我想整點其他。你得先捉住他的心。”

普京的確是個明白人，我把這段視頻放在下面。

所以我國的經濟究竟能不能好起來呢？

我覺得遍地都是金飯碗，要害便是鄧公說過的那句話：“不折騰。”或許這才是咱們今日最需求反思的當地。

究竟管子從前說過：“倉廩實而知禮節，民缺乏而可治者，自古及今，未之嘗聞。”

沒有什么事，重要功能超越讓老百姓的腰包先鼓起來。

當你們看到街頭的館子一家一家關閉，牽強開著的也門可羅雀，當你們看見夜晚的霓虹燈越來越少，越來越多的人被網貸渠道追債的時分，你們不嚴重嗎？至少我很擔憂。

所以該鋪開的，真的要鋪開了，究竟全球經濟慘淡的暗影，還遠遠沒有散去。